NIKKEI——日本经济新闻中文版

?????? 丰田汽车10月17日宣布，2020年冬季在日本发售超小型纯电动汽车（EV）。该车型为双座，设想用于购物等日常的近距离交通。为了在日本国内普及，丰田将40多个企业和自治体选为合作伙伴。将共同打造从销售到二手车流通、回收利用的平台，以构建可持续的商业模式。

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丰田向媒体公开的超小型纯电动汽车（10日，东京都江东区）

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?????? 丰田将发售的超小型纯电动汽车长约2.5米，宽约1.3米，设计简洁。最高时速为60公里，一次充电可行驶约100公里?？晒┠昵崛撕屠夏耆擞米魅粘５慕煌üぞ?，还有望获取用作企业营业车辆的需求。该车型将参加24日起举行的东京车展。

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?????? 丰田还将在车展上展出计划2020年以后上市、为步行提供支持的纯电动汽车。预定2020年冬季上市的站乘式纯电动汽车可供1人乘坐，充电一次可行驶约14公里。此外，还将展出预定2021年上市的坐乘型纯电动汽车已经与轮椅连接、进行动力辅助的纯电动汽车。

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?????? 丰田还宣布，为了推进这些纯电动汽车的普及，与40多个企业和自治体展开合作。在新车销售之后，将以一条龙形式不断完善包括再利用在内的商业模式。具体来说，将检查使用后的车辆的电池状态，以适当价格在二手车市场销售，还提出构想，在家庭和工厂等汽车以外的领域对电池进行再利用。

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丰田向媒体公开的超小型纯电动汽车（10日，东京都江东区）

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?????? 丰田力争在日本首先发展小型纯电动汽车并加以普及，原因是全球纯电动汽车需求得到政府支援措施和环保政策支撑的一面突出。电池的成本较高，因此如果没有补贴，纯电动汽车将变得昂贵。此外，防止二手车流通之际价格崩盘和构建回收利用渠道也是课题。丰田希望通过能低价提供的小型纯电动汽车来完善再利用的渠道，以构建自主的商业模式。

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?????? 另一方面，世界范围内也有中国等环保政策的严格化推动纯电动汽车普及迅速取得进展的地区。丰田计划在这些地区也推出广泛种类的纯电动汽车，以争取需求。作为全球销售车型，丰田表明要发展中型SUV、微型面包车和小型车等6种车型的计划。

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